Die instandhouding van toerusting word verdeel in daaglikse onderhoud, primêre onderhoud en sekondêre instandhouding volgens die werklading en probleme. Die gevolglike onderhoudstelsel word die “Drie-vlak onderhoudstelsel” genoem.
(1) Daaglikse onderhoud
Dit is die toerustinginstandhoudingswerk wat operateurs in elke skof moet verrig, wat die volgende insluit: skoonmaak, brandstof, aanpassing, vervanging van individuele onderdele, inspeksie van smering, abnormale geraas, veiligheid en skade. Roetine-instandhouding word uitgevoer in samewerking met roetine-inspeksies, wat 'n manier is om toerusting te onderhoud wat nie alleen ure in beslag neem nie.
(2) Primêre onderhoud
Dit is 'n indirekte voorkomende instandhoudingsvorm wat gebaseer is op gereelde inspeksies en aangevul word deur onderhoudsinspeksies. Die belangrikste werkinhoud is: inspeksie, skoonmaak en aanpassing van die dele van elke toerusting; inspeksie van die bedrading van kragverspreiding, stofverwydering en verskerping; As verborge probleme en abnormaliteite gevind word, moet dit uitgeskakel word, en die lekkasie moet uitgeskakel word. Na die eerste vlak van onderhoud, voldoen die toerusting aan die vereistes: skoon en helder voorkoms; geen stof nie; buigsame werking en normale werking; Veiligheidsbeskerming, volledige en betroubare aanduidinginstrumente. Die instandhoudingspersoneel moet 'n goeie rekord hou van die belangrikste inhoud van die instandhouding, die verborge gevare, abnormaliteite wat tydens die instandhoudingsproses gevind en uitgeskakel is, die resultate van die proefbewerking, die bedryfsprestasie, ens., Sowel as die bestaande probleme. Die instandhouding op die eerste vlak is hoofsaaklik gebaseer op operateurs, en professionele instandhoudingspersoneel werk saam en gids.
(3) Sekondêre onderhoud
Dit is gebaseer op die instandhouding van die tegniese toestand van die toerusting. Die werklading van die sekondêre instandhouding is deel van die herstelwerk en geringe herstelwerk, en die deel van die middelste herstel moet voltooi word. Dit herstel hoofsaaklik die slytasie en skade van die kwesbare dele van die toerusting. Of vervang. Die sekondêre instandhouding moet al die werk van die primêre onderhoud voltooi, en dit vereis ook dat al die smeeronderdele skoongemaak word, gekombineer met die olieveranderingsiklus om die kwaliteit van die smeerolie te kontroleer, en die olie skoon te maak en te verander. Kontroleer die dinamiese tegniese status en die belangrikste akkuraatheid van die toerusting (geraas, vibrasie, temperatuurverhoging, oppervlakruwheid, ens.), Pas die installasievlak aan, vervang of herstel onderdele, maak motorlaers skoon of vervang dit, is die isolasieweerstand, ens. standaarde. Voor en na die sekondêre instandhouding moet die dinamiese en statiese tegniese toestande van die toerusting gemeet word, en die onderhoudsrekords moet noukeurig gemaak word. Die sekondêre instandhouding word oorheers deur professionele instandhoudingspersoneel, met operateurs wat deelneem.
(4) Formulering van 'n drie-vlak onderhoudstelsel vir toerusting
Ten einde die onderhoud van die toerusting op drie vlakke te standaardiseer, moet die onderhoudsiklus, onderhoudsinhoud en onderhoudskategorie-skedule van elke komponent geformuleer word volgens die slytasie, werkverrigting, akkuraatheidsafbraakgraad en die moontlikheid van mislukking van elke komponent van die toerusting, as die toerustingbasis vir werking en onderhoud. 'N Voorbeeld van die instandhoudingsplan vir toerusting word in Tabel 1 getoon.' Ο 'in die tabel beteken onderhoud en inspeksie. As gevolg van die verskillende onderhoudskategorieë en inhoud van verskillende periodes, kan verskillende simbole gebruik word om verskillende onderhoudskategorieë in die praktyk aan te dui, soos 'ο' vir daaglikse onderhoud, '△' vir primêre onderhoud, en '◇' vir sekondêre onderhoud, ens.
Toerusting is die 'wapen' wat ons produseer, en ons moet voortdurend onderhoud hê om die voordele te maksimeer. Let dus op die instandhouding van toerusting en maksimeer die effektiwiteit van “wapens”.
Postyd: MAR-06-2021